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 台股盤前—多空消息紛雜資金觀望 台股短線進入量縮整理


美股四大指數 6 日跌多漲少，僅道瓊收紅，納斯達克連三天收低，其中科技股因市場擔憂美中貿易戰、以及美國會對社群媒體的審查重挫，法人指出，美中貿易戰第三波將再度引發市場資金觀望台股雖下檔有撐，但上檔壓力仍在，短期內將進入量縮整理格局。

美國可能對更多中國商品加徵關稅，美科技股因晶片商對需求下滑的預警而下挫，且投資人擔心社群媒體公司面臨更嚴格的監管，，美光股價大跌 10%，Applied Materials 亦下跌 5.3%，亞馬遜與蘋果股價分別下跌 1.8% 與 1.7%，美股走弱也拖累台灣企業在美國交易的美國存託憑證（ADR）全面下挫。

消息面方面，市場傳出台積電未來不排除收購記憶體廠，公司方也證實中長期確實不排除收購記憶體廠的可能，但是目前並無任何計畫，外界則推估南亞科將有機會成為其合作或是投資對象。

而日本天災重創半導體矽晶圓供應，當地半導體矽晶圓大廠勝高（SUMCO）千歲廠昨（6）日因北海道強震停工，三菱材料多晶矽廠也因關西強颱無法運作，台廠可望迎來轉單效應，短線對矽晶圓族群將是利多。

傳產股方面，台塑四寶昨日公布 8 月業績，8 月營收重回 1500 億元大關，台塑化、台化創近 4 年新高，其中台塑、台化與台塑化樂觀看待第四季將優於第三季，不過美中貿易戰會是最大變數。

法人指出，美國將展開對中國大陸 2000 億元商品課徵關稅，加上新興市場貨幣崩盤的疑慮，均將導致市場資金呈現觀望態度，目前來看，台股在 10900 尚有撐，但向上也難以突破 11100 關卡，估短期內將呈現量縮震盪格局。







 飛行車中國先行 各大廠搶食大餅


【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。

中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。

2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。

買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。

《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。

空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。

而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。

但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。

至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。

參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團









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