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 紅襪作客亞特蘭大 5支二壘打擊敗勇士


波士頓紅襪隊今年對戰國家聯盟球隊，在27場比賽當中獲得23勝。這次作客亞特蘭大，全場打出5支二壘安打，以8比2打敗勇士，拿下位居聯盟最多的第95勝。

 


對國聯球隊很有一套的紅襪，來到亞特蘭大和勇士隊展開三連戰的第一戰。27次對戰紀錄只輸了4場，驚人的勝率馬上就展現在觀眾面前，Ian Kinsler在得點圈有隊友的情況下，敲出一支打在右外野全壘打牆上的深遠安打，不但把隊友送回本壘，自己也安全站上二壘。

 


球賽播報員：「打擊出去！球正好落在界內線上！勇士隊又被打出一支安打，Kinsler跑回本壘得分；Vazquez打出二壘安打，這一局紅襪連打3支二壘安打！」

 


紅襪果然是國聯煞星，火力串聯硬是要得。

 


球賽播報員：「這一棒是穿越安打，紅襪又要回來得分了，Mookie Betts在這一局替紅襪打進第3分。」

 


紅襪一口氣灌進3分，不過全隊平均打擊率位居國聯第二的勇士也不會坐著挨打。

 


球賽播報員：「他(Joe Kelly)是紅襪隊這場比賽第三位中繼投手，那一球揮向全壘打牆邊，右外野很深遠，球飛出去了，Albies砲轟Kelly，打出本季第22號全壘打，靠著這支陽春全壘打，勇士隊打破鴨蛋。」

 


勇士好不容易追近比數，但是紅襪這號人物就是不讓勇士好過。

 


球賽播報員：「1好1壞，這一球平飛出去，右外野手趕緊擋下，Martinez跑回來得分，Moreland跟著也跑回本壘，這是Ian Kinsler本場比賽火辣的一棒。」

 


Ian Kinsler這場比賽為紅襪隊貢獻2支安打，三分打點，而且全隊打出5支二壘安打，讓勇士俯首稱臣，終場8比2紅襪獲勝，並且拿下全聯盟最多的第95場勝利。

 

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 貨櫃船運 五月新約添變數


工商時報【張佩芬╱台北報導】

國內兩大海運承攬業者指出，今年5月美國線新合約談判狀況連連，除中美貿易大戰，美國卡車司機不允許超時工作致勞力嚴重不足，碼頭恐出現擁塞；另日本三大貨櫃船公司本月完成整併後訂位系統出狀況，三大不確定因素造成新約難以簽屬，後市發展也難料。

託運人認為，今年美國線艙位增加近1成，加上東美貿易大戰可能造成美國進出貨載減量，主張今年運價應該調降；但船公司認為，今年首季船用燃油每噸均價約360美元，比去年同期的296美元高出兩成以上，成本拉高無法降價。

另因美國自今年4月開始，透過電子監控系統掌握貨車司機工時，超過八小時就重罰，原本一開12小時的司機被迫降低工時，市場突然出現缺4、5萬名司機缺，如果貨載不能及時運出碼頭，接下來有5成機率會出現碼頭擁擠狀況，運價勢必水漲船高。

而同時今年4月1日本三大貨櫃船公司正式整併，稱為ONE公司，新公司由原日本郵船（NYK）接下訂位系統，因三家公司系統不同，出現文件處理困難，客戶紛紛將貨載轉交給與ONE公司同屬THE聯盟的陽明海運與赫伯羅德航運，甚或其他聯盟成員，迫使ONE不得不降價留貨；另一方面正談新約的直客，傳出要求ONE簽署合約須減價一成。

對於未來市場發展，英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）最新所發布的「貨櫃市場預測報告」，2018及2019年市場需求將超過運能成長，推估船公司利潤將略微上升。 德魯里指出，今年第一季超大型貨櫃船集中交付，相當程度抑制市場供需指數，後續市場供需將逐漸獲得改善，但不會迅速消除對簽署年度合約的負面影響，預測今年市場運費只會維持小幅成長態勢。

為因應美國貨車司機不足問題，陽明今年停收到戶貨載，也就是內陸運輸部分貨主必須自行安排。攬貨公司則指出，有歐洲大型貨櫃船公司對到戶貨載，每大櫃（40呎櫃）加收3百美元以降低營運風險。

由於估計今年長約簽屬時間將會拖延，今年貨載旺季估計也會延後開始，船公司已規劃5月中針對現貨市場運價每大櫃調漲6百美元，為年度新約壯聲勢，船公司能否精確掌握市場狀況，關係今年獲利表現。









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